Regolatore di Carica Solare MPPT 12V per Camper


Regolatore di carica MPPT per camper



Regolatore di carica mppt per camper

Regolatore di carica per impianti fotovoltaici di:

  camper
  autocaravan
  motorhome
  food truck
  imbarcazioni a motore

A differenza dei tradizionali impianti fotovoltaici stand-alone dove c'è un solo tipo di batteria da gestire, in questi veicoli abbiamo due batterie indipendenti da gestire: la batteria servizi (BS) e la batteria motore (BM).

La batteria servizi è normalmente utilizzata per alimentare tutti gli elettrodomestici ed i dispositivi elettronici presenti a bordo, mentre la batteria motore ha il compito di avviare il motore e di alimentare l'unità di controllo motore ed altri apparecchi a basso consumo, come ad esempio l'orologio sul cruscotto.

Entrambe vengono caricate in viaggio tramite l'alternatore del veicolo, ma cosa succede quando facciamo una sosta in mezzo alla natura con il camper oppure un attracco in rada con la barca? In questi casi la batteria servizi si scaricherà man mano che useremo gli elettrodomestici e la batteria motore subirà delle piccole inevitabili perdite. Probabilmente lo saprai già, ma sono proprio le piccole e prolungate perdite a dare luogo all'irreversibile processo di solfatazione nella maggior parte delle batterie al piombo; solfatazione che porta poi alla loro prematura sostituzione.

È quindi chiaro che se vogliamo un impianto fotovoltaico davvero ben progettato per il nostro camper o la nostra barca, abbiamo bisogno di un particolare regolatore di carica per doppia batteria, un regolatore che sia in grado di ricaricare al meglio la batteria servizi e contemporaneamente mantenere la carica della batteria motore, anche se il veicolo dovesse rimanere fermo per molto tempo. Questo è proprio ciò che fa il regolatore di carica fotovoltaico della VOTRONIC GmbH, azienda tedesca specializzata nello sviluppo e nella produzione di dispositivi elettronici per camper, roulotte e barche.

regolatore di carica doppia batteria camper

Che tipi di batterie può gestire e come selezionarle? Come visibile dalla foto, il regolatore MPP 430 Duo Digital è dotato, sul lato destro della sua morsettiera, di un gruppo di quattro interruttori bianchi incapsulati (DIP switch) e di una tabella informativa. Attraverso il posizionamento di questi quattro interruttori sarà possibile selezionare quattro tipi diversi di batterie:

•   Gel (Gel)
•   Piombo-acido (Acid / AGM1)
•   AGM (AGM2)
•   le batterie al litio LiFePO4 (LiFePo)

Per le batterie di tipo LiFePO4 sono disponibili cinque programmi di carica. Questi programmi sono adatti per gestire il processo di carica della maggior parte delle batterie LiFePO4 (con BMS integrato) che troverai in commercio. Ad esempio, il programma "e" (14,2 V) è adatto per le batterie olandesi Victron LFP-BMS 12,8V, mentre il programma "g" (14,6 V) è adatto per le batterie statunitensi RELiON RB-Series.

La batteria che andremo a selezionare sarà la batteria principale (BORD), ovvero quella dei servizi. La batteria motore (START) invece non andrà indicata perché sarà solo mantenuta in carica e riceverà una corrente di mantenimento massima di 1A.

E in ingresso? In ingresso il regolatore accetta pannelli solari fotovoltaici con una potenza di picco fino a 430W. Se hai quattro pannelli da 100W potrai dunque collegarli in parallelo. Ecco una guida su come collegare più pannelli fotovoltaici in parallelo. Non ti preoccupare del numero di celle dei pannelli perché questo regolatore utilizza la tecnologia MPPT e quindi sfrutterà tutta la potenza dei pannelli per caricare la nostra batteria a 12V, indipendentemente se la tensione nominale del singolo pannello solare è di 12V, 18V o 24V.

Se a bordo del tuo veicolo hai un frigorifero con AES (Automatic Energy Selector) potrai collegarlo al morsetto AES del regolatore di carica. In questo modo, quando c'è un eccesso di produzione fotovoltaica, il frigorifero verrà alimentato direttamente ad energia solare e risparmierai sul costo del gas. Le tre marche più comuni di frigoriferi con AES sono Dometic, Electrolux e Thetford.



Accessori

regolatori di carica per pannelli solari per camper

Oltre ad indicare il livello di carica tramite i classici LED, questo regolatore di carica per camper offre anche la possibilità di collegare un elegante pannello di controllo con display a cristalli liquidi, l'LCD-Solar-Computer S.

Grazie al suo display retroilluminato sarai in grado di visualizzare e controllare comodamente in un punto a tua scelta dell'abitacolo tutti i parametri in tempo reale: corrente di carica (A), tensione della batteria (V), potenza in ingresso (W), carica elettrica accumulata dalla batteria (Ah e Wh).

Il dato sulla carica totale accumulata può essere azzerato facilmente in ogni momento; è infatti sufficiente tener premuto il pulsante di spegnimento per 3 secondi (Reset 3s). L'LCD-Solar-Computer S è acquistabile separatamente e viene fornito con un cavo di collegamento lungo 5 metri. La spina del cavo deve essere inserita nella presa del regolatore chiamata "Solar Display". Per il montaggio a parete è possibile acquistare l'apposita scatola di alloggiamento.

Un altro accessorio opzionale è il sensore di temperatura. Fissato su un cavo lungo 3 metri, va collegato al polo negativo della batteria servizi. In questo modo il regolatore prenderà in considerazione anche la temperatura della batteria durante l'intero processo di carica. Il sensore è disponibile in due versioni: la versione con il diametro da 6mm (per batterie con vite M6) e la versione con il diametro da 8mm (per batterie con vite M8). Controlla quindi il diametro dei terminali della tua batteria prima dell'acquisto.



Collegamenti

schema impianto fotovoltaico per camper

Per prima cosa è necessario impostare il tipo di batteria servizi che il regolatore dovrà gestire. Per farlo, ti basterà guardare la Tabella 1 contenuta nel manuale d'uso (pag. 8-9), cercare la tecnologia costruttiva della tua batteria e posizionare correttamente i quattro interruttori.

Poi, se la batteria è esposta a forti variazioni di temperatura oppure è posizionata vicino ad una fonte di calore, andrà fissato il sensore di temperatura sul polo negativo della batteria (oppure sul fianco della batteria, come preferisci) e andrà collegata l'estremità del cavo ai morsetti "TS" del regolatore.

Una volta che avremo fatto queste due operazioni, possiamo collegare la batteria servizi al regolatore attraverso una coppia di cavi di sezione pari o superiore a 6mm² e di lunghezza inferiore a due metri. Ti consiglio di montare un fusibile da 40A (tipo FKS) in prossimità del terminale positivo della batteria perché, in caso di cortocircuito sulla linea, il fusibile proteggerà il cavo dall'immediato surriscaldamento e dal rischio d'incendio. Il regolatore invece ha già un suo fusibile da 40A come protezione interna dai cortocircuiti. Colleghiamo dunque il cavo rosso (+) al morsetto del regolatore chiamato "I BORD" e poi quello nero (-) al morsetto chiamato "I + II", con messa a terra sul telaio del camper o dell'imbarcazione.

Siccome il polo negativo della batteria motore sarà già collegato al telaio, non ci resta che prendere un cavo rosso di sezione 1,5mm²-2,5mm² e collegare il polo positivo della batteria motore al morsetto del regolatore chiamato "II START". In questo caso, tra la batteria ed il regolatore, è bene montare un fusibile da 5A per proteggere la linea.

Perfetto, arrivati a questo punto possiamo finalmente prepararci a collegare il pannello solare fotovoltaico. Copriamo il pannello per evitare la formazione di scintille durante il cablaggio e colleghiamolo con un cavo di sezione pari o superiore a 6mm² ai morsetti "+" e "-" del regolatore (ingresso fotovoltaico), facendo attenzione alla polarità. Congratulazioni, ora l'impianto fotovoltaico è completato ed è pronto a darti energia gratuita, pulita, rinnovabile per tutte le tue avventure in camper o in barca!



Caratteristiche tecniche

Potenza massima del pannello 430W
Tensione massima del pannello (Voc) 50V
Corrente massima del pannello 26A
Batterie •   Piombo-acido
•   Gel
•   AGM
•   LiFePO4
Tensione nominale batterie 12V
Capacità raccomandata BATTERIA SERVIZI > 90Ah
Massima corrente alla BATTERIA SERVIZI 31,5A
Massima corrente alla BATTERIA MOTORE 1A
Autoconsumo ≤ 4mA
Efficienza > 95%
Programmi di carica 8
Dimensioni 131 x 77 x 40 mm
Peso 285 g


Elenco dei componenti

Prodotto Immagine Descrizione Prezzo
Votronic
MPP 430 Duo Digital
  Manuale EN
Regolatore di carica solare MPPT da 430 watt per camper e imbarcazioni 204.93 €
Votronic
LCD-Solar-Computer S
  Manuale EN
Pannello di controllo con LCD per il regolatore di carica solare Votronic 85.05 €
Votronic
Scatola di alloggiamento
Scatola di alloggiamento per il montaggio a parete dell' LCD-Solar-Computer S 28.98 €
Votronic
Sensore di temperatura 625
Sensore di temperatura per batterie al piombo-acido, gel e AGM con morsetto a vite M6 19.04 €
Votronic
Sensore di temperatura 825
Sensore di temperatura per batterie al piombo-acido, gel e AGM con morsetto a vite M8 18.9 €
Votronic
Set di cavi EBL
Set di cavi per il collegamento del regolatore di carica Votronic alla centralina Schaudt EBL 15.54 €
Offgridtec
Cavi batteria
Coppia di cavi da 6 mm² per il collegamento della batteria al regolatore. Lunghezza 1,5 metri. Con portafusibile e morsetti 23.9 €
BougeRV
Cavi fotovoltaico
Coppia di cavi da 6 mm² per il collegamento del pannello al regolatore. Lunghezza 3 metri. Con connettori MC4 46.13 €
Offgridtec
Connettori MC4 a diramazione
Coppia di connettori MC4 a diramazione per il collegamento in parallelo dei pannelli fotovoltaici 16.26 €
Christopher Johnson
Libro
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